بوشات ذراع تحكم من دبنسون نيسان فتك لاندكروزر شاص

تم تصميم وتصنيع شجيرات دوبنسونز من مادة البولي يوريثين الربيعية والتعليق من مواد خام عالية الجودة. تم تصميم طقم البطانة الأمامي القابل للتعديل PB59-503K لسيارة تويوتا لاند كروزر 80 سلسلة واغن ولاند كروزر 105 Series 1990-97. توفر المجموعة 4 شجيرات / بطانات غريبة الأطوار من مادة البولي يوريثين بأكمام مدمجة لضبط إعداد العجلات من 0 درجة إلى 2.5 درجة أو 3.5 درجة من التصحيح تلعب زاوية العجلات دورا رئيسيا في ثبات الخط المستقيم للمركبة وتساعد التوجيه على العودة إلى المركز. إذا تم رفع تعليق السيارة، يتم تقليل زاوية العجلات الإيجابية المطلوبة وتقترب زاوية العجلات من الصفر، مما يضعف ثبات توجيه المركبات. يمكن لمحاذاة العجلات التي يقوم بها مركز محاذاة العجلات 4 × 4 حسن السمعة تحديد ما إذا كان تصحيح العجلات مطلوبا. تقدم دوبنسونز للزنبرك والتعليق مجموعة كاملة من مكونات التعليق لهذه السيارة، بما في ذلك البطانات البديلة لجميع أذرع التحكم الأمامية والخلفية. تتوفر مجموعة شجيرات كاملة، الجزء PB59-1258K. اتصل ب Dobinsons لمزيد من المعلومات. بالنسبة لمجموعات رفع التعليق بين 50 مم / 2 “و 90 مم / 3.5” مطلوب تصحيح العجلات، ويوصى بشدة أيضا بقضبان بانهارد القابلة للتعديل. بالنسبة للعملاء الراغبين في تحقيق أقصى قدر من الأداء على الطرق الوعرة، يوصى أيضا بربط شريط التأثير الممتد وخطوط الفرامل الممتدة. قد تكون هناك حاجة أيضا إلى تمديد توقف عثرة المركبات وتعديل عمود الإدارة اعتمادا على التطبيق. بالنسبة لمجموعات رفع التعليق التي تتجاوز 90 مم / 3.5 بوصة، يلزم وجود أجزاء محاذاة كبيرة. مطلوب تصحيح العجلات وقضبان بانهارد القابلة للتعديل وملحقات شريط التأثير وتوقف النتوء الممتد وخطوط الفرامل الممتدة وتباعد علبة التروس وتعديل عمود الإدارة وأذرع زائدة خلفية قابلة للتعديل / معدلة وتعديلات ذراع التوجيه القابلة للتعديل جنبا إلى جنب مع تعديلات أخرى في مجال القيادة والتعليق والتوجيه والتي قد تكون مطلوبة أيضا. ملاحظة: للاستخدام على الطرق الوعرة فقط تعليمات طقم جلبة العجلات PB59-503K

المميزات:

من أجل 0 “إلى 4” من الرفع، يوصى به عند استبدال أجزاء التعليق التي يزيد عمرها عن 20 عاما

يحتوي على جميع البطانات الأربعة للجزء الأمامي من ذراع نصف القطر إلى المحور

يمكن ضبطه على 3 إعدادات مختلفة للعجلة بسهولة تامة

تقدم دوبنسون مجموعات شجيرات منفصلة أخرى لأذرع العجلات ونصف القطر.